Portfel zamówień Torpolu wzrósł o 100 proc.

Wartość backlogu odnotowana na koniec czerwca tego roku osiągnęła rekordowy poziom 6,34 mld zł netto (liczone bez udziału konsorcjantów). Zdecydowana większość tej kwoty – 6,15 mld zł – przypada na spółkę Torpol SA.

Największym pozyskanym w ostatnim czasie i jednocześnie historycznie największym kontraktem dla Torpolu jest podpisana w czerwcu umowa na modernizację stacji Warszawa Wschodnia. Jej wartość netto opiewa na 2,96 mld zł (3,64 mld zł brutto). Projekt znajduje się obecnie na etapie projektowania, który potrwa około 6–7 miesięcy. Całość realizacji zaplanowano do 2030 roku.

Wśród innych dużych projektów Torpol SA ma w portfelu umowę dotyczącą linii E75 w Katowicach (1,335 mld zł netto), linię do przyszłej elektrowni jądrowej Lubiatowo-Kopalino (1,158 mld zł netto) czy LK 229 Kartuzy – Lębork (386,7 mln zł netto).

Projekty realizowane przez należącą do Grupy spółkę Torpol Oil&Gas mają wartość 0,19 mld zł netto. – Coraz większe znaczenie mają projekty wodorowe – zauważył podczas konferencji prasowej poświęconej wynikom finansowym wiceprezes zarządu ds. produkcji, Krzysztof Drzewiecki.

Grupa ma dostęp do limitów gwarancyjnych na poziomie 2,2 mld zł, z czego 1,1 mld zł nadal pozostaje niewykorzystane. – Możemy śmiało podchodzić do nowych zamówień publicznych – powiedział wiceprezes odpowiedzialny za sprawy finansowe, Marcin Zachariasz. – Mamy też niewykorzystane kredyty w rachunkach bieżących, gotowe do tego, żeby w razie potrzeby sfinansować działalność operacyjną – stwierdził.

Torpol liczy na udział w zapowiedzianych przetargach PKP PLK dotyczących m.in. linii Toruń Gł. – Toruń Wschodni, Tychy – Bieruń Stary oraz Jastrzębie-Zdrój – Katowice (uzupełnienie sieci). – Spółka zamierza wziąć aktywny udział w tych postępowaniach – zapowiedział wiceprezes Krzysztof Drzewiecki.

Spółka zajmuje obecnie trzecie miejsce w postępowaniu dotyczącym linii Stalowa Wola – Przeworsk za ok. 500 mln zł. – Pilnie analizujemy losy tego przetargu – mówił Krzysztof Drzewiecki. Wspólnie z TOG zabiega także o realizację budowy spalarni w Tarnowie, gdzie złożona oferta również uplasowała się w pierwszej trójce.

Torpol liczy ponadto na kontrakty z CPK. W trzech postępowaniach uczestniczy wspólnie z Mirbudem (dwa projekty torowe i jeden dotyczący tunelu podziemnego wraz z dworcem). Dodatkowo spółka analizuje możliwość startu – indywidualnie lub w konsorcjum – w przetargu na budowę sieci trakcyjnej Warszawa – Łódź.

– Mamy komfort selektywnego podejścia i tak też chcemy działać – powiedział wiceprezes Drzewiecki, dodając, że biorąc pod uwagę brak w najbliższej perspektywie bardzo dużych kontraktów (w skali podobnej do modernizacji Warszawy Wschodniej), spółka jest zainteresowana także mniejszymi postępowaniami.

Przedstawiciele zarządu podkreślają, że Torpol dysponuje potencjałem wystarczającym do samodzielnego startu w przetargach i wszędzie tam, gdzie pozwolą na to kompetencje, będzie występować indywidualnie.